多哈邮轮港
卡塔尔的多哈邮轮港是竞赛中心成立后的首个获胜项目。目前项目正在施工，将于2022年底竣工。该项目的美学语言基于在地文脉，除了满足邮轮港的核心需求之外，结合了活动空间、水族馆、美术馆等功能。我们在满足任务书的季节性港口设计的基础上，将原本营运期有限的港口打造成为全年可开展各类活动的多功能港口，这正是我们赢得该项目的关键。
“我们的团队重新思考了邮轮港如何运营及其如何进一步促进城市的社会和文化活力。”Ashley表示。“我们力求认识多哈建成环境的丰富历史内涵，并了解市民在特定的文化背景下和极端的天气条件下的生活方式。”
“我们思考了一系列问题：除了核心功能，是否有可能赋予该邮轮港其他功能？是否可以塑造一个体现在地特色的目的地？在这个原本只在巡航季供邮轮停靠的港口，有没有可能营造全年侯的惊喜体验，创造出社会、文化和经济价值。”
“我们不惧风险，超越任务书的要求，挖掘出更多的可能。”
东京品川区铁路站场
我们为品川区铁路站场制定的总体规划回应了日本东部铁路竞赛的任务书要求，即恢复品川作为东京门户的地位。我们塑造了七栋建筑集中体现日本文化中的“七福神”，因为供奉他们的七座神社是当地重要的文化地标。
我们期望为这座人流量密集的基础设施营造“慢城市”氛围，打造景观和建筑融为一体的场所，让周围的居民和访客在新的城市公共空间中放慢脚步，舒缓身心，欣赏周围怡人的景致。
城市森林、冬季花园和花园连桥如同绿色廊道串联起七栋建筑。最终，我们打造出了一派宏伟的景观，不仅为品川重塑了形象，也为出入品川的人们提供了更开放的茂密绿境和公共空间。
上海龙华港人行桥
龙华港人行桥犹如一条沿上海的黄浦江西岸飘逸的金色丝带，为上海市民打造了多维度的贯通动线。
桥梁串联起南北两岸，迎接着来往穿行的骑行和步行人群。周边景观得到了提升，成为了城市的新地标 —— 供市民驻足、休憩、放松、社交的公共空间。桥梁与周围环境融为一体，桥面与江面的近距离也拉近了人与水岸及自然的关系。中央的观景平台让行人可以驻足停留，江景、桥景、城景、天际线相互交融，尽收眼底。