超密度构筑:垂直城市化的新模型

向上还是向外?解决密度的困境。

城市人口膨胀,城市面临着一个根本的问题:该往上发展还是往外发展?如何才能很好地管理人口增长?密度增大的同时能否保持社会及环境不受影响?

全球城市都在与人口密度作斗争 – 相应的还有关于连接性、可负担性及福利设施方面的挑战 – 香港常常会成为这类话题的指导性模式。所以我们决定探索香港成为超密度城市的可能性。

我们从客观条件、社会因素及环境状态这三个维度着手,研究限制城市未来发展的因素,我们可以推测出城市化的空间模型。

三个维度都很重要

要测量并理解城市密度可以从三方面着手 –楼面平方、住房及每公顷人口 – 每一方面在高密度城市环境中都需要优化。

密度在很多时候都通过更高、更薄、效能更佳的建筑结构来进行化解。同时,共享城市公共设施,如交通、水资源及能源网络。

但是这些工程技术方面的解决方案在遇到从第三方面来测量密度时就没那么有用了 – 那就是人口密度。那是因为人们和社会的基础设施的联系更为紧密,如开放空间及公园、社区设施及其它的公开和私有的设施。

通常我们在加强城市密度的同时,公共空间和基础设施的面积就相应减少了 – 尽管如此,这些对于生活在高密度城市中的社区反而变得尤为重要。如果没有公共空间,那么我们也无法实现提高城市密度的“社会许可”:因为尽管我们因此建造了更多的大楼供更多的人居住,但却不一定提供了人们想要的居所。

所以我们着手研究是否能够打造一个真正的包含公共空间和基础设施垂直系统。这个系统能够很好地支持超密度的城市吗?

“垂直街道”能否成为城市进化的下一步?

垂直主街满足所有人的需求

我们提出的该系统始于一个坡路,这将是我们可想象到的最为公共、最易上人也最灵活的环绕型通道 – 延伸超过10公里,之后竖向蜿蜒500米。

在此基础上,我们升级了这一慢行竖向通道,提出一个每80至100米处设置站点的快速交通模式。每个站点设置新型丛林公园,茂盛、丰富、开放。

配套公共城市面板上设置医院、图书馆、学校、集市 – 生活和工作所需的社会基础设施。沿着缓坡而上,可设置经济活动区、商业零售、办公空间及企业中心等,就像商业街的垂直版。

整个系统都会有结构护罩来保护,提供保护及安全感,同时也是景观植物成长的空间。

至此,一个涵盖快速和慢行通道、开放空间及社会经济生态公共设施的垂直主街理念基本形成。

新家、新工作场所、新的街区

这个“街道”将随后带动周边社区的更新,可以吸引成千上万的新居民楼和新商务楼及新的街区。

较上层楼与楼之间的联接在这一新的街区创造出三维的移动网络。人们可以很好地生活。事实上,这套系统越来越自主发展,那么也就越能体现它的效率。

垂直城市 – 从高耸的景观形态至摩天大楼 – 这些竖向的设置可以打造引起共鸣的新的城市画卷,我们总是在城市环境下,寻求新的方式来创新来试验。

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